Ламбда сензорот, познат и како сензор за кислород или λ-сензор, е еден вид име на сензор што често можеме да го слушнеме.Од името може да се види дека неговата функција е поврзана со „содржината на кислород“.Генерално има два сензори за кислород, еден зад издувната цевка, а другиот зад тринасочниот катализатор.Првиот се нарекува преден сензор за кислород, а вториот се нарекува заден сензор за кислород.
Сензорот за кислород одредува дали горивото гори нормално со откривање на содржината на кислород во распоредот.Резултатите од неговото откривање му даваат на ECU важни податоци за контролирање на односот воздух-гориво на моторот.
Улогата на сензорот за кислород
За да се добие висока стапка на прочистување на издувните гасови и да се намалат компонентите на (CO) јаглерод моноксид, (HC) јаглеводород и (NOx) азотен оксид во издувните гасови, возилата EFI мора да користат тринасочен катализатор.Но, за да може ефективно да се користи тринасочниот катализатор, односот воздух-гориво мора прецизно да се контролира за да биде секогаш блиску до теоретската вредност.Катализаторот обично се инсталира помеѓу издувниот колектор и пригушувачот.Сензорот за кислород има карактеристика што неговиот излезен напон има ненадејна промена во близината на теоретскиот сооднос воздух-гориво (14,7:1).Оваа функција се користи за да се открие концентрацијата на кислород во издувните гасови и да се врати назад на компјутерот за да се контролира односот воздух-гориво.Кога вистинскиот сооднос воздух-гориво станува поголем, концентрацијата на кислород во издувните гасови се зголемува и сензорот за кислород ја информира ECU за слабата состојба на смесата (мала електромоторна сила: 0 волти).Кога односот воздух-гориво е помал од теоретскиот сооднос воздух-гориво, концентрацијата на кислород во издувните гасови се намалува, а статусот на сензорот за кислород се известува на компјутерот (ECU).
ECU проценува дали односот воздух-гориво е низок или висок врз основа на разликата во електромоторната сила од сензорот за кислород и соодветно го контролира времетраењето на вбризгувањето на горивото.Меѓутоа, ако сензорот за кислород е неисправен и излезната електромоторна сила е ненормална, компјутерот (ECU) не може точно да го контролира односот воздух-гориво.Затоа, сензорот за кислород исто така може да ја компензира грешката на односот воздух-гориво предизвикана од абење на други делови од механичкиот и електронскиот систем за вбризгување.Може да се каже дека е единствениот „паметен“ сензор во системот EFI.
Функцијата на сензорот е да утврди дали кислородот во издувните гасови по согорувањето на моторот е прекумерен, односно содржината на кислород, а содржината на кислород се претвора во напонски сигнал до компјутерот на моторот, така што моторот може да сфати контролата со затворена јамка со фактор на вишок воздух како цел.Тринасочниот каталитички конвертор има најголема ефикасност на конверзија за трите загадувачи на јаглеводороди (HC), јаглерод моноксид (CO) и азотни оксиди (NOX) во издувните гасови и ја максимизира конверзијата и прочистувањето на емисионите загадувачи.
Што се случува ако ламбда сензорот не успее?
Неуспехот на сензорот за кислород и неговата линија за поврзување не само што ќе предизвика прекумерни емисии, туку и ќе ги влоши условите за работа на моторот, предизвикувајќи возилото да покажува симптоми како што се застој во празен од, неточна работа на моторот и пад на моќноста.Ако се појават дефекти, тие мора да се поправат и заменат навреме.
Предниот сензор за кислород се користи за прилагодување на концентрацијата на измешаниот гас, а задниот сензор за кислород е за следење на работната состојба на тринасочниот катализатор.Влијанието на дефектот на предниот сензор за кислород на автомобилот е тоа што смесата не може да се коригира, што ќе предизвика зголемување на потрошувачката на гориво на автомобилот и намалување на моќноста.
Тогаш неуспехот на кислород значи дека не може да се процени условите за работа на тринасочната катализа.Штом не успее тринасочната катализа, не може да се ремонтира навреме, што на крајот ќе влијае на работните услови на моторот.
Каде да се инвестира во ламбда сензор?
YASEN, како водечки производител на автомобилски сензор во Кина, обезбедуваме професионална услуга и производи со висок квалитет со клиентите.Ако сакашламбда сензор на големо, добредојдовте да не контактирате доsales1@yasenparts.com.
Време на објавување: 24-11-2021 година